시각장애인편의시설지원센터

 -국토부 ‘제3차 교통약자 이동평의 증진계획’ 확정
-2021년까지 확대...농어촌엔 중형 저상버스 운행도
-휠체어 탑승 가능 고속ㆍ시외버스 모델 개발 계획
-여객터미널 점자블록, 유도ㆍ안내ㆍ위생시설 확충

[헤럴드경제=정찬수 기자] 오는 2021년까지 전국의 시내버스 100대 중 42대가 저상버스로 바뀐다. 또 휠체어 사용자가 탑승하기 쉬운 고속ㆍ시외버스 모델이 개발되고, 농어촌 지역에는 중형 저상버스가 이르면 내년 운행을 시작한다.

국토교통부는 이런 내용을 담은 ‘제3차 교통약자 이동 편의 증진계획’을 확정ㆍ고시했다고 14일 밝혔다. 각 시ㆍ도, 장애인 단체ㆍ학계 관계자로 구성된 임시조직(TF)을 운영해 마련한 현장 중심의 생활 밀착형 계획으로 교통약자의 이동권 확대가 골자다.

오는 2021년까지 전국의 시내버스 100대 중 42대가 저상버스로 바뀐다. 사진은 휠체어 탑승자를 위해 설계된 저상버스 모습. [사진제공=국토교통부 블로그]

국토부는 이동편의시설의 기준에 적합한 설치율 향상과 저상버스의 보급률 42% 확보, 1ㆍ2급 장애인 200명당 1대라는 특별교통수단 법정 보급대수를 전 지자체에 100% 달성을 목표로 정했다. 특히 특별교통수단은 법정 기준 미달지역인 경북, 전남 등 6개 도에 149대를 우선 지원할 계획이다.

일반버스는 전자문자안내판과 자동안내시설 등을 확충해 기준 적합 설치율을 82%까지 향상할 예정이다. 저상버스, 철도차량, 항공기 등은 현 상태 유지를 위해 관리하고, 기준 적합 설치율 90% 이상을 유지하기로 했다.

‘장애물 없는 생활환경(Barrier Free)’ 조성 사업으로 교통약자의 이동이 한결 수월해질 것으로 기대된다. 여객자동차터미널엔 점자블록 등 유도ㆍ안내시설과 위생시설, 장애인 전용 주차구역 등을 확충해 기준 적합 설치율 73%를 목표로 정했다. 아울러 도시철도ㆍ전철역사, 공항여객터미널 등은 기준 적합 설치율 90% 이상을 유지한다.

교통약자 이동 편의를 위한 연구개발(R&D)도 강화한다. 휠체어 이용자가 탑승이 가능한 고속ㆍ시외버스 표준모델을 2020년까지 개발하고, 농어촌 지역과 소규모 마을 운행이 가능한 중형 저상버스 표준모델 개발 연구를 내년 마무리해 상용화한다는 구상이다.

국토부 관계자는 “편리한 교통 환경을 조성하고 교통약자의 차별 없는 이동권 보장을 위해 계획을 차질없이 추진할 것”이라며 “장애인 단체, 노인 단체 등 교통약자 관련 단체의 의견을 수렴하는 동시에 꾸준한 실태조사로 사후 관리를 강화할 계획”이라고 밝혔다.

andy@heraldcorp.com

출처: 헤럴드뉴스

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